Cargador para Tesla en casa en Colombia, del cable del carro al Wall Connector

En 30 segundos

• El Wall Connector que vende Tesla Colombia trae conector Tipo 2, el formato de enchufe para cargar en casa, y Tesla lo presenta como compatible con sus carros [1].
• El carro trae un cable, el Mobile Connector. En una toma normal de 120 V, la que se conoce como de 110 V, Tesla indica 3,2 a 4,8 km por hora [3]; con el límite de 10 A del RETIE puede quedar en el valor bajo o menos [8].
• El Wall Connector cuesta $2.030.000 con IVA incluido en la tienda de Tesla Colombia, sin instalación (consultado el 15 de octubre de 2026) [4] [6], y suma hasta 48,2 km por hora con 240 V en un Model 3 o Model Y de tracción trasera; con 208 V es algo menos [2].
• La carga diaria más rápida, con la instalación lista para inspección RETIE, es un cargador de pared en un circuito exclusivo, un cable que sale del tablero solo para el carro, con su propia protección. El RETIE pide para la vivienda un circuito independiente de mínimo 20 A [8].
• Para la carga diaria basta una conexión bifásica, es decir, de dos fases, de 208 o 240 V. El cable del carro, con o sin adaptador, queda limitado a 10 A por el RETIE [8].
• En apartamento, ese circuito sale del medidor del propio apartamento y pasa por zonas comunes, así que necesita la aprobación previa de la asamblea o de la administración.

Comparación rápida

Velocidades de Tesla Colombia para un Model 3 o Model Y de tracción trasera [2] [3]. El RETIE limita a 10 A la carga con cable portátil en un tomacorriente, con o sin adaptador [8]. Precios de la tienda de Tesla Colombia con IVA incluido, consultados el 15 de octubre de 2026, sin instalación [4] [5] [6].

HOME no tiene relación comercial con Tesla. Precios y datos tomados de Tesla Colombia.

Qué conector usa un Tesla en Colombia

Según Tesla Colombia, el Wall Connector que vende en el país trae conector Tipo 2 y es compatible con los vehículos Tesla y con otros eléctricos que usen ese mismo conector [1]. En su tienda lo describe como compatible con cualquier toma de carga Tipo 2 [4].

Para un cargador de otra marca, lo seguro es confirmar con el vendedor que sea Tipo 2 y compatible con el carro antes de pagar. Con los cargadores comprados en el exterior hay que tener más cuidado, porque no todos traen el mismo conector. La guía de marcas de cargadores en Colombia muestra qué conectores tiene cada una.

Un Tesla importado por fuera de Tesla Colombia, por ejemplo desde Estados Unidos, puede traer otro puerto, así que conviene revisarlo antes de comprar el cargador.

La pregunta es común porque Tesla pesa mucho en el mercado. El Model Y fue el vehículo electrificado más vendido del país en el primer semestre de 2026, con 8.469 unidades, y el Model 3 sumó 1.698 [7].

Las 4 opciones, una por una

Van de la más sencilla a la más completa. Cada una tiene su enlace oficial para revisar precios y detalles.

1. 01

   Mobile Connector en toma normal

   El cable que trae el carro

   
   • Hasta 1,2 kW con el límite de 10 A
   • 3,2 a 4,8 km por hora, dato de Tesla
   • Cable de 6 m
   • Viene con el carro [3]

   Tesla entrega este cable con todos sus carros, con un adaptador para la toma normal de 120 V [3]. En Colombia, el RETIE limita a 10 A la carga con cable portátil en un tomacorriente [8], así que la potencia llega hasta 1,2 kW (kilovatios, la medida de la potencia con la que entra la energía al carro), 120 V por 10 A, cálculo propio. La ficha de Tesla indica hasta 1,65 kW [3]. Sirve para salir del paso, pero en una noche de 8 horas suma entre 25 y 38 km (cálculo propio con los datos de Tesla [3]); con el límite de 10 A puede ser menos. Para quien maneja todos los días se queda corto.

   En un conjunto, el carro no se conecta a tomas de zonas comunes ni con extensiones.

   Lo bueno

   • No hay que comprar nada
   • Sirve de respaldo en viajes

   A tener en cuenta

   • Es la opción más lenta
   • La toma debe estar en buen estado, porque trabaja horas seguidas

   Ideal para los primeros días con el carro o como respaldo.

   Mobile Connector en Tesla Colombia

2. 02

   Mobile Connector con adaptador de 240 V

   Adaptadores NEMA Generación 2

   
   • Limitada a 10 A por el RETIE
   • Toma de 240 V
   • $160.000 a $200.000 con IVA [5]

   El mismo cable del carro, con un adaptador para una toma de 240 V. Tesla indica hasta 48,2 km por hora en un Model 3 y 46,7 km en un Model Y con el adaptador 14-50, como dato para su mercado [5], pero en Colombia el RETIE limita a 10 A la carga con cable portátil en un tomacorriente, con o sin adaptador [8]. Eso da unos 2,4 kW a 240 V (cálculo propio). Para cargar rápido con una instalación lista para inspección se usa un cargador de pared en un circuito exclusivo.

   Lo bueno

   • Más potencia que la toma normal
   • El adaptador cuesta menos que un cargador de pared

   A tener en cuenta

   • Queda limitada a 10 A, lejos de la velocidad de un cargador de pared
   • Si el cable se deja fijo en el parqueadero, no queda para los viajes

   Ideal para un respaldo con algo más de potencia que la toma normal.

   Adaptadores en la tienda de Tesla

3. 03

   Wall Connector de Tesla

   Cargador de pared

   
   • $2.030.000 con IVA [4]
   • Conector Tipo 2
   • Wi-Fi y app
   • Cable de 7,3 m

   Es el cargador que recomienda Tesla para la casa. Se maneja desde la app, permite programar la carga y ver estadísticas, se actualiza por Wi-Fi y también carga eléctricos de otras marcas con conector Tipo 2 [1] [2]. Con dos carros, Tesla sugiere dos Wall Connector configurados para compartir la energía [2].

   En los Model 3 y Model Y, Tesla indica hasta 7,4 kW con una fase a 230 V y hasta 11 kW con conexión trifásica, es decir, de tres fases [1]. En una casa colombiana con conexión bifásica de 208 o 240 V, el Wall Connector da unos 6,7 a 7,7 kW (208 o 240 V con 32 amperios, cálculo propio). La garantía de Tesla para uso en casa es de 48 meses [1].

   Lo bueno

   • Se integra con el carro y la app de Tesla
   • Queda fijo en la pared, sin conectar y desconectar adaptadores

   A tener en cuenta

   • En la tienda en línea de Tesla Colombia solo lo compran dueños de un Tesla [4]
   • Las 11 kW piden conexión trifásica, que no hace falta para la carga diaria; con bifásica el carro carga durante la noche

   Ideal para quien maneja todos los días o tiene dos carros eléctricos.

   Wall Connector en Tesla Colombia

4. Antes de comprar el equipo

   Conviene medir los metros entre el tablero y el parqueadero y revisar si el tablero tiene espacio para una protección más. Esos dos datos pesan más en el costo final que la diferencia de precio entre cargadores.

5. 04

   Cargador de otra marca con conector Tipo 2

   Cargadores Tipo 2 de las marcas que se consiguen en Colombia
   • Conector Tipo 2
   • Potencia según el modelo
   • App de cada marca

   Si el cargador tiene conector Tipo 2, en principio sirve para el carro; conviene confirmarlo con el distribuidor. Tiene sentido cuando en la casa hay otro eléctrico, cuando ya hay un cargador instalado o cuando se prefiere una marca con distribuidor en el país. La comparación de las marcas que se consiguen en Colombia está en la guía de marcas de cargadores.

   Lo bueno

   • Sirve para carros de distintas marcas con el mismo conector
   • Más modelos y precios para elegir

   A tener en cuenta

   • Se maneja desde la app de su marca, no desde la de Tesla
   • Confirmar con el distribuidor la garantía y el soporte en Colombia

   Ideal para casas con más de un eléctrico o con un cargador ya instalado.

   Las 10 marcas que se consiguen en Colombia

Qué necesita la instalación de la casa

Para cargar rápido, el cargador de pared necesita un circuito exclusivo para el carro. Según Tesla, el Wall Connector debe instalarlo un electricista calificado [4]. La instalación y el cargador a bordo del carro definen la velocidad de carga.

1. Un circuito solo para el cargador

   El RETIE pide para el cargador de una vivienda un circuito independiente y exclusivo de mínimo 20 A (artículo 3.17.7) [8]. El circuito y la protección se dimensionan con holgura para la corriente del cargador; por ejemplo, un cargador de 32 A suele ir en un circuito de 40 A, y eso lo define el electricista.

2. Una conexión bifásica alcanza

   Para la carga diaria basta una conexión bifásica, de 208 o 240 V (120/208 V o 120/240 V). El RETIE llama a la de 120/240 V «monofásico trifilar» y a la de 120/208 V «monofásico derivado de 2 fases» [8]. La trifásica solo hace falta para cargadores de 11 kW o más.

3. Cable y protecciones a la medida del cargador

   Si el circuito no se dimensiona para el cargador, hay que limitarlo y el carro tarda más en cargar. Tesla permite instalar el Wall Connector con menos amperaje cuando la casa no da para más [1], pero eso se traduce en menos kilómetros por hora.

4. Un costo que depende de los metros

   Lo que más mueve el precio de la instalación son los metros entre el tablero y el parqueadero. El valor final se confirma en la visita técnica, donde se revisan el tablero y la ruta del cable.

5. Cumplir el RETIE

   Es una ampliación de la instalación eléctrica, así que debe cumplir el reglamento [8]. La inspección la hace un organismo acreditado por ONAC [9], independiente de quien instala, y al final el dueño recibe el dictamen de inspección. Quién contrata y paga esa inspección se acuerda en la cotización. La guía del RETIE explica qué papeles pedir.

Si es un apartamento

El circuito sale del medidor del propio apartamento y recorre zonas comunes hasta el parqueadero. Antes de empezar se necesita la aprobación de la asamblea o de la administración, y conviene revisar que la acometida y el transformador del edificio tengan capacidad para un cargador más. Las guías de casa o apartamento y de la asamblea explican cómo se hace.

Si el punto privado no se aprueba, o si el apartamento tiene conexión monofásica (una sola fase), la alternativa es la carga comunal, con puntos de carga compartidos que aprueba la asamblea.

Instalación del cargador en casa. HOME instala el cargador del Tesla en casas, apartamentos y oficinas, con la instalación lista para inspección RETIE.

Hablemos de la instalación

Cómo elegir

1. Contar los kilómetros del día

   Si son pocos, el cable del carro puede alcanzar por un tiempo. Si el carro se usa a diario, conviene un cargador de pared en un circuito exclusivo.

2. Pensar en el segundo carro

   Si hay o habrá otro eléctrico en la casa, el Wall Connector o un cargador Tipo 2 de otra marca sirven para los dos.

3. Revisar la distancia hasta el parqueadero

   Los metros entre el tablero y el carro son lo que más mueve el precio de la instalación.

4. Elegir bien quién instala

   La guía para elegir quién instala el cargador trae las preguntas para hacer antes de contratar.

Preguntas frecuentes