Instalación

Cargador e instalación no son lo mismo, qué incluye instalar un punto de carga en casa

El cargador es el equipo que va en la pared. La instalación es todo lo que hay detrás para que cargue a su potencia y sin riesgos, desde el medidor hasta el parqueadero. Se cotizan por separado, y confundirlos es la forma más rápida de comprar un cargador que después carga lento.

  • 4 min de lectura
  • 3 nov 2026
  • Por Gabriela Jiménez
  • Revisado por Hugo Jiménez, ingeniero eléctrico

InfografíaDel medidor al carro

Lo que se ve y lo que no

  1. Medidor y tableroDe ahí sale el circuito, con sus proteccionesInstalación
  2. Cable y tuberíaEl recorrido hasta el parqueaderoInstalación
  3. Caja de HOMEDonde termina el circuito, junto al cargadorInstalación
  4. CargadorEl equipo de pared, de la marca que elijasEquipo
Tres de los cuatro pasos no se ven cuando todo está terminado. Son los que deciden si el cargador entrega su potencia.
En este artículo
  1. En 30 segundos
  2. Qué es el cargador
  3. Qué incluye la instalación
  4. Antes de instalar
  5. La garantía
  6. Preguntas frecuentes

En 30 segundos

  • El cargador es el equipo de pared. Lo eliges según tu carro y lo compras donde prefieras.
  • La instalación es el circuito desde el medidor, las protecciones en el tablero, el cable y la tubería, la caja de HOME y la conexión al cargador.
  • Un cargador solo entrega la potencia que le permite el circuito. Un buen cargador con una instalación corta de calibre carga lento.
  • En un apartamento o en una casa dentro de un conjunto, antes de instalar se necesita la aprobación de la asamblea o al menos de la administración, y una revisión del transformador.

HOME instala cargadores de todas las marcas. Tú eliges el equipo; nosotros nos encargamos de todo lo que va del medidor al parqueadero.

Hablemos de la instalación

Qué es el cargador

Es la caja con el cable y el conector que va en la pared del parqueadero. Recibe la energía del circuito y se la entrega al carro de forma controlada. La marca, el conector y la potencia se eligen según el carro: no todos aceptan la misma potencia en corriente alterna, y algunos usan conectores distintos.

Si todavía no lo tienes, la guía de marcas de cargadores compara las que se consiguen en Colombia. Si tienes un BYD o un Tesla, hay guías para BYD y para Tesla.

Qué incluye la instalación

Esta es la parte que no sale en la foto del cargador y la que define si funciona bien.

ParteQué haceDónde va
Circuito exclusivoLleva la energía solo al cargador, sin compartirla con otros aparatosDel medidor o del tablero al parqueadero
ProteccionesUn breaker y un diferencial que cortan la corriente si algo fallaEn el tablero
Cable y tuberíaEl calibre del cable se elige por la potencia del cargador y por los metros del recorridoPor muros, sótanos o ductos hasta el parqueadero
Puesta a tierraProtege a las personas y al equipo ante una fallaEn todo el circuito
Caja de HOMEEl punto donde termina el circuito y se conecta el cargadorJunto al cargador
Conexión y pruebasSe conecta el cargador, se configura su potencia y se prueba con el carroEn el parqueadero

HOME instala en bifásica, con el circuito dimensionado para el cargador. Al final, la instalación debe cumplir el RETIE; el dictamen lo expide un organismo de inspección acreditado, no el instalador [1].

También puede servir

Si no sabes qué acometida tiene tu casa, cómo saber si la casa es monofásica o bifásica te ayuda antes de comprar el cargador.

Antes de instalar, dos revisiones que nadie se puede saltar

  • La aprobación. En un conjunto, el punto de carga privado necesita la aprobación de la asamblea o, como mínimo, de la administración. La obra pasa por zonas comunes y se rige por el reglamento de la copropiedad y la Ley 675 de 2001 [2] [3].
  • El transformador. Se revisa que el transformador del conjunto tenga capacidad para un cargador más. Si no la tiene, hay que resolverlo antes, no después.

Si el conjunto no aprueba el punto privado o la acometida es monofásica, existe Carga Comunal, un punto compartido para todo el conjunto. La guía de la asamblea explica cómo se aprueba.

La garantía

En Carga Privada, la instalación de HOME tiene 2 años de garantía que cubren todo, más una revisión preventiva gratis dentro de los primeros 5 años (mano de obra incluida, repuestos aparte). La garantía del cargador como equipo la da su fabricante.

¿Cuánto cuesta en tu caso? El cotizador da un precio de referencia con los metros del medidor al parqueadero. La visita técnica lo confirma.

Calcular el precio de referencia

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el cargador y la instalación?

El cargador es el equipo de pared que se conecta al carro. La instalación es el circuito exclusivo desde el medidor o el tablero, las protecciones, el cable y la tubería, la puesta a tierra, la caja donde termina el circuito y la conexión y prueba del cargador.

¿HOME vende el cargador?

HOME instala cargadores de todas las marcas. El cargador lo eliges según tu carro, y si todavía no lo tienes te ayudamos a escoger uno que funcione con tu instalación.

¿Por qué un cargador nuevo puede cargar lento?

Porque solo entrega la potencia que le permite el circuito. Si el cable o las protecciones no se dimensionan para el cargador, hay que limitarlo y el carro tarda más en cargar.

¿Qué hay que revisar antes de instalar en un conjunto?

La aprobación de la asamblea o al menos de la administración, porque la obra pasa por zonas comunes, y la capacidad del transformador. Si no se aprueba o la acometida es monofásica, la alternativa es Carga Comunal.

Fuentes
  1. Ministerio de Minas y Energía. Resolución 40284 de 2026, que modifica el RETIE de la Resolución 40117 de 2024 (Diario Oficial 53.539, 1 de julio de 2026)
  2. Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio. Concepto jurídico sobre la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en propiedad horizontal
  3. Ley 675 de 2001, régimen de propiedad horizontal